Гусеничный кран RDK-50Т
RDK-50Т - гусеничный кран с телескопической стрелой, не имеющий аналогов в Росии. Длина стрелы составляет 31 м. Такая комплектация упрощает перевозку крана и его эксплуатацию. Монтаж существенно упростился, в собранном состоянии его можно перевозить на одной платформе. Кроме того, эта модель впервые идет в комплектации с подъемной кабиной. В сравнении с автокранами RDK-50Т может выполнить работу на неподготовленной площадке, где нет дорог и ограниченное пространство. С такой грузоподъемностью в 50 тонн он обладает более высокими грузовыми характеристиками, особенно на средних и дальних вылетах стрелы. Кроме того, кран имеет большую нагрузку (давление) на грунт за счет большей опорной поверхности ходовой части и способен выполнять многоцелевые задачи с применением навесного оборудования.
Преимущества крана RDK-50Т
По отношению к автомобильному крану
- Компактность (малогабаритность);
- Выполнение работ на неподготовленных площадках, в условиях бездорожья и ограниченного пространства;
- Способность перемещаться с грузом на крюке;
- Более высокие грузовысотные характеристики, особенно на средних и дальних вылетах стрелы;
- Возможность работать с грузом на уклонах до 30;
- Имеет меньшую нагрузку (давление) на грунт, за счет большей опорной поверхности ходовой части;
- Способность выполнять многоцелевые задачи с применением навесного оборудования
По отношению к гусеничному крану с решетчатой стрелой
- Мобильность перевода из транспортного положения и обратно;
- Удобство при транспортировке между объектами (минимальное количество транспортных средств для перевозки);
- Способность перемещаться под препятствиями (эстакады, мосты, путепроводы);
- Возможность телескопирования стрелы с грузом.
Технические характеристики
| Двигатель | |
| Назначение | привод гидронасосов |
| Мощность | 75 кВт (101 л.с.; 1800 об/мин) |
| Модель | Deutz BF4M2012 |
| Крутящий момент | 390 Н∙м (2300 об/мин) |
| Топливный бак | 300 л |
| Гидравлическая система | |
| Гидравлическая система крана выполнена по открытой схеме и служит для передачи механической энергии силовой установки к редуктору с аксиально-поршневыми нерегулируемыми насосами и, далее, к гидравлической аппаратуре рабочих органов крана. В конструкции гидравлической системы предусмотрены: возможность совмещения операций при работе крана; тонкая фильтрация рабочей жидкости; встроенная предохранительная, запорная и регулирующая аппаратура. | |
| Рабочее давление (макс.) | 250 бар |
| Емкость гидробака | 600 л |
| Механизм поворота | |
| Состоит из следующих компонентов: | шарикового опорно-поворотного устройства с наружным зубчатым венцом; нерегулируемый аксиально-поршневой мотор, приводящий в движение планетарный редуктор с ведущей шестерней; планетарный редуктор оснащен многодисковым нормально замкнутым гидроуправляемым тормозом. |
| Скорость вращения (макс.) | 0-0,96 об/мин |
| Основная и вспомогательная лебедки | |
| тяговое усилие на канате | 50 кН |
| диаметр каната | 15 мм |
| диаметр барабана | 435 мм |
| скорость подъема груза | 0-40 м/мин |
| емкость барабана (1 слой) | 45,3 м |
| длина каната | 200 м |
| Поворотная часть | |
| Поворотная часть состоит из рамы поворотной – жесткой сварной объемной конструкции, изготовленной из низколегированной стали. С ходовой частью поворотная часть соединяется через однорядное шариковое опорно-поворотное устройство. | |
| На раме поворотной монтируются: | силовой агрегат- дизельный двигатель; |
| механизм поворота; | |
| лебедки грузовые; | |
| заправочные емкости; | |
| противовесы; | |
| кабина с системой управления; | |
| Ходовая часть | |
| Ширина ходовой части (из транспортного в рабочее положение) изменяется гидравлически. Привод ходовой части осуществляется от аксиально-поршневого неуправляемого гидромотора, приводящего в движение понижающий планетарный редуктор, оснащенный многодисковым нормально замкнутым тормозом. Натяжение гусеничной ленты осуществляется механическим способом. | |
| Траки плоские, ширина | 700 мм |
| Ширина в транспортном положении | 3000 мм |
| Ширина в рабочем положении | 4500 мм |
| Скорость передвижения | 0-1 км/ч |
| Управление | |
| Управление крановыми операциями механическое (джойстики). | |
| Изменение скорости выполнения крановых операций на лебедках осуществляется за счет изменения рабочего объема гидромотора (регулируемый гидромотор), в остальных случаях (нерегулируемый гидромотор) изменение скорости комбинированное – производится за счет изменения частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя (нажатие педали акселератора) или за счет дросселирования рабочей жидкости в каналах гидрораспределителя. | |