Multicar TREMO

Сверх-компактная коммунально-уборочная спецтехникаМультикар TREMOвыпускается в двух модификациях:

Multicar TREMO Carrier — шасси, приспособлено к работе с несколькими видами навесного оборудования. Рабочее давление гидравлической системы 210 бар. Гидростатическая трансмиссия имеет специальный режим поворота четырьмя колесами, сокращающая радиус поворота до 3,1 м. Габаритная ширина самая маленькая – всего 1,3 м.

Multicar TREMO Carrier S— аналогичен Мультикар TREMO Carrier, но снабжен более мощной гидравликой на рабочее давление 280 бар.

Спецификации и базовое оборудование

Двигатель

Турбодизельный двигатель VWCJDA, оборудованный фильтром твердых частиц, 4-цилиндровый 4-тактный, система впрыска топлива Common-Rail, жидкостное охлаждение выхлопных газов, отведенных в систему рециркуляции, а также наддувного воздуха, рабочим объемом 2.0 л, мощностью 75 kW (102 лс) при 3000 об/мин, крутящий момент 285 Нм при 1750 об/мин, клапана с гидрокомпенсаторами, распредвал с верхним расположением, привод зубчатым ремнем, усовершенствованная система смазки, электронное управление впрыском, экологичность выхлопных газов соответствует нормам Euro 5, емкость топливного бака 55 литров, заправочная горловина закрыта крышкой, запираемой на ключ, выхлоп вынесен вверх, позади кабины.

Трансмиссия

Гидростатическая, с электронным управлением, двухдиапазонным регулированием скорости, возможность регулирования скорости движения в рабочем режиме посредством двунаправленного переключателя на панели приборов, отключаемое устройство блокировки дифференциала задней оси, подключаемый полный привод (подключением передней оси) опционально - "ползучая" скорость и органы управления ею.

Скорость движения

Транспортный режим:                 0-50 км/час / назад 0-25 км/час

Рабочий режим:                         0-25 км/час вперед и назад

По дополнительному заказу возможна установка пониженной максимальной скорости движения в транспортном режиме;

Рама

Сварная рама ступенчатой конструкции, кабина смонтирована на передней, заниженной ее части, что обеспечивает возможность монтажа в передней части всасывающей трубы для использования, например, в составе вакуумного подметального оборудования, или оборудования для вакуумного сбора скошенной травы.

Оси

Жесткие мосты, установленные на 4 продольных рычагах, с поперечными стабилизаторами устойчивости Передняя ось управляющая, ведущая, задняя ось ведущая, опционально - ведущая и управляющая.

Подвеска

Пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Шины

4 шины 225/75 R16 C M+S Conti

Рулевое управление

Гидростатическое. Радиус разворота 4,75 м. Опционально - управление колесами обеих осей (в рабочем режиме), радиус разворота 3,10 м.

Тормоза

Гидравлическая двухконтурная тормозная система с сервоприводом, регулированием тормозного усилия в зависимости от нагрузки на обеих осях, тандемным вакуумным сервоусилителем, автоматической подводкой тормозных колодок, механическим стояночным тормозом, размещенным в тормозных механизмах задней оси.

Кабина

Комфортабельная кабина с пространственной силовой рамой из высокотянутых специальных профилей, и смонтированных на ней пластиковых панелей, панорамным, безопасным, ламинированным ветровым стеклом, обеспечивающим исключительный обзор дорожной обстановки. Большая площадь остекления дверей кабины, сдвижные форточки, с возможностью перемещения их вперед и назад, остекление в нижней части дверей. Жидкостный отопитель кабины в стандартной поставке оснащен вентилятором с 3 ступенями скорости вращения, 4 дефлекторами обдува лобового стекла, 6 дефлекторами обдува пространства кабины ( 2 направлены в зону ног водителя и пассажира) и боковых стекол.

►  Многофункциональный переключатель на рулевой колонке: указатели поворота, управление стеклоочистителями и стеклоомывателем, управление головным светом, выключатель звукового сигнала.

►  Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона, 3-х спицевое рулевое колесо

►  Амортизированное кресло водителя имеет регулировки: наклона спинки, продольное, по весу водителя; комфортное кресло пассажира имеет регулировку наклона спинки. Оба кресла оборудованы трехточечными ремнями безопасности, опционально - водительское кресло с увеличенной высотой спинки, поясничным упором, подголовником, а также пассажирское кресло с амортизацией.

►  Центральная приборная консоль: мультифункциональный рычаг(джойстик), предназначенный для управления машиной, подъемом и опусканием передней навески, управления 2 функциями гидравлического оборудования на Tremo Carrier и 3 функциями на Tremo Carrier S, перекидной переключатель (курок) для управления дополнительными гидравлическими функциями; 2 потенциометра регулирования расхода гидравлической жидкости в рабочей гидросистеме; управление освещением, выключатель рабочего режима, электронный регулятор скорости движения, выключатель полного привода, выключатель блокировки дифференциала, индикаторы двигателя, гидравлической системы, электронный спидометр, дополнительная трехконтактная розетка для подключения оборудования с регулированием в зависимости от скорости движения, опора запястья, предотвращающая усталость руки оператора при манипулировании джойстиком; многофункциональный дисплей, на котором по желанию оператора может выводиться информация об оборотах двигателя, остатке топлива, температуре охлаждающей жидкости или масла в гидросистеме, общий пробег, суточный пробег, часы и т.п.

►   На потолочной консоли расположены органы управления дополнительными гидравлическими функциями, обогревом лобового стекол, а также местом установки тахографа или аудиоустройства (без подготовки).

►  Противосолнечные козырьки для водителя и пассажира, подсветка кабины, разъем 12 V с прикуривателем, пепельница, два места для установки аудиоустройства или радиостанции, расположенные позади пассажирского кресла, подстаканник, крючок для верхней одежды.

►  Поручни, способствующие безопасной посадке в кабину. Звукопоглощающие и изолирующие панели, резиновый коврик, изготовленный из синтетического вторичного материала.

►  Световые приборы, электрическаясистема

Бортовая электросистема с напряжением 12 V построена в соответствии с правилами Германии StVZO (правила дорожного движения): раздельные фары ближнего и дальнего света, корректоры фар, световой сигнал заднего хода, задняя противотуманная фара, комплект световых приборов с дополнительными фонарями, повторителями указателей поворотов, желтым проблесковым маячком на телескопической стойке, 2 плафона подсветки кабины, подсветка многофункционального дисплея, аварийная световая и звуковая сигнализация, необслуживаемая аккумуляторная батарея 12 V, 100 Ah, трехфазный генератор 14 V, 140 A, 13 контактная розетка, для подключения электрооборудования прицепа.

Кузов

Гидравлический привод трехстороннего опрокидывания кузова, имеющего стальную платформу с 4 петлями; алюминиевые боковые борта, передний борт имеет высоту больше, чем боковые Габариты: 1810 x 1265 x 300 мм, угол наклона 45° в трех направлениях, 1 противооткатный башмак, устанавливается напередний борт.

Передняя монтажная рама

Передняя монтажная рама предназначена для подхвата, подъема и опускания переднего навесного оборудования, приводится в действие посредством 2 гидроцилиндров двойного действия, имеет плавающее положение, оснащена треугольной рамой для присоединения навесного оборудования; грузоподъемность навески 750 daN (макс. масса навесного оборудования 750 кг).

Рабочая гидравлическая система - версия TREMO Carrier

Стандартная гидравлическая система, имеет 2 рабочих контура. Один имеет места для подключения оборудования спереди, другой - сзади.

Контура питаются от сдвоенного шестеренного гидравлического насоса производительностью 2 x 58 л.мин при рабочем давлении 210 бар, Блок распределителей с электрическим управлением реализует функции:

– Подъем и опускание кузова,

– Подъем, опускание передней монтажной рамы, включение плавающего положения рамы,

– Функция управления оборудованием, подключенным к переднему контуру (реверсивная), с возможностью включения плавающего положения,

– Функция управления оборудованием, подключенным к заднему контуру (реверсивная), с возможностью включения плавающего положения,

Рабочая гидравлическая система - версия TREMO Carrier S

Универсальная гидравлическая система повышенной производительности, с устройствами обратной связи по нагрузки, 2-контурная (передний и задний контура), питается от регулируемого аксиально - поршневого насоса производительностью 2 x 58 л/мин. при рабочем давлении 210 бар, опционально сумматор расходов, обеспечивающий высокий расход до 116 литров в передний контур, при давлении до 280 бар, с возможностью переключения на 210 бар. Блок управления из 6 распределителей с электрическим управлением обеспечивает реализацию функций:

– Подъем и опускание кузова,

– Подъем и опускание передней монтажной рамы с возможностью включения плавающего положения,

– Две функции оборудования, присоединенного к переднему контуру (реверсивные) с возможностью включения плавающего положения,

– Функция управления оборудованием на передней монтажной раме (реверсивная) с возможностью включения плавающего положения,

– Функция управления оборудованием подключенного к заднему контуру (реверсивная) с возможностью включения плавающего положения.

Опционально: возможность подключения внешнего блока из 2 распределителей с устройствами обратной связи по нагрузке, включает в себя необходимые гидролинии и соединительные муфты.

Обе гидросистемы включают в свой состав бак гидравлической жидкости объѐмом 58 литров, радиатор охлаждения масла, предусматривают электронное регулирование расхода рабочей жидкости посредством потенциометрических регуляторов, расположенных на центральной консоли. Для подключения навесного оборудования предусмотрены быстроразъемные гидравлические муфты.

Масса

Общая масса в 5.0 т – может быть снижена до 3.5 т, вес шасси без дополнительного оборудования составляет от 2450 кг

Окраска

Рама машины                                                               Черный  RAL 9005

Рама кабины                                                                Серый RAL 7016

Передняя панель, Задние декоративные стойки.            Оранжевый  RAL 2011

Крылья кабины

Кузов: платформа                                                        Серый RAL 7016

алюминиевыеборта                                                      без окраски

Габариты

Стоимость машины зависит от следующих факторов:
- тип шасси
- тип привода
- количество мест подключения навесного оборудования
(от коммунальных задач, которые планируется решать в летний и зимний периоды)
- навесное оборудование
- тип трансмиссии
- характеристики гидравлической системы
- тип кабины

Поэтому ответить на вопрос: "Сколько стоит коммунальная техника Multicar?" очень сложно.

Обратитесь к нашим менеджерам по продажам, они Вас проконсультируют по моделям и навесному оборудованию, после чего Вам будет сделано коммерческое предложение. Звоните!