Ивеко Неман 420224- 11 Комби-грузопассажирский (20)

Основные характеристики:

Полная масса транспортного средства – 7000 кг

Масса снаряженного транспортного средства – 4650 кг

Допустимые нагрузки по осям (пер/зад) – 2300/5000 кг.

Габаритные размеры, мм: длина/ширина/высота – 8040/2340/2900,мм

Колесная база – 4350 мм

Колея передних колес – 1725 мм

Колея задних колес – 1660 мм

Длина переднего свеса – 1010 мм

Длина заднего свеса – 2630 мм

Пассажировместимость, (число мест для сидения) чел – 20 (20+1)

Максимальная скорость – 90 км/ч

Двигатель:

Двигатель (дизель) – IVECO F1C, R4, EURO-5

Мощность – 146 л.с. (107 кВт / 350 Нм)

Объём – 3,0 л.

Защита поддона картера ДВС

Топливный бак – 115 л.

Обогреваемый топливный фильтр

Контрольный расход топлива – 15,0 л./100 км

Электрооборудование:

12V, генератор увеличенной мощности 140А

АКБ 110 А/ч

Тахограф цифровой

Иммобилайзер

Аудиоподготовка

Сцепление/Привод сцепления  

Фрикционное, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом

Коробка передач:

КПП 6S 2840, шестиступенчатая, механическая

Подвеска:

- передняя – торсионная независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости

- задняя  – пневмоподвеска, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормозная система:

Шасси IVECO DAILY оснащается гидравлической системой ESP9 с активными датчиками и новыми функциями для еще большей безопасности и дисковыми тормозами на всех осях. Система ESP9 включает в себя:

ABS  – Антиблокировочная система

Предотвращает блокировку колес при торможении

EDB – Электронная система распределения тормозных усилий

Распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами

ASR – Противобуксовочная система

Управляет двигателем и тормозами для предотвращения пробуксовки колес

MSR – Система регулировки торможения двигателем

Регулирует обороты и торможение двигателем при отпускании педали газа

ESP – Электронная система стабилизации

Притормаживает каждое колесо по отдельности и понижает обороты двигателя при потере автомобилем устойчивости

HBA – Гидравлическая система помощи при торможении

Увеличивает давление в тормозной системе при экстренном торможении

Hill Holder – Система помощи при трогании на подъеме

Активирует тормоза для удержания машины при трогании с места на подъеме

LAC – Адаптивная система оценки массы автомобиля

Распознает распределение груза в продольном направлении

TSM – Система предотвращения раскачки прицепа

Определяет наличие прицепа и соответствующим образом адаптирует работу системы ESP

HRB – Гидросистема для повышения тормозного усилия на задних колесах

Повышает тормозное усилие на задней оси при экстренном торможении

HFC – Система компенсации уменьшения эффективности тормозов

Определяет и компенсирует снижение эффективности тормозов

RMI&ROM – Система контроля начала опрокидывания и его предотвращения

Предотвращает опрокидывание автомобиля в экстренной ситуации

Колеса / Шины:

Колесные диски стальные, 225/75 R16, включая запасное колесо

Рулевое управление:

с гидроусилителем, травмобезопасная рулевая колонка

Дополнительное оборудование:

Аптечка, знак аварийной остановки, переносной фонарь, противооткатные башмаки

(2шт.), подготовка под огнетушитель (кронштейн)

Оборудование кузова и салона:

Кузов:  Сварной конструкции из прямоугольных стальных труб, облицован стеклопластиковыми панелями, алюминиевые сервисные люки.

Багажные отделения: справа и слева (0,5м3)

Остекление кузова: панорамное тонированное одинарное остекление, 2 форточки. Шторки на окнах в салоне автобуса.  

Пассажирские двери: одна одностворчатая в базе и одна аварийная в заднем свесе

Привод дверей: передняя – электрический, задняя - механический

Пассажирские сидения: с высокой спинкой,  регулируемые, с обивкой из ткани,  импортного производства, оборудованы инерционными двухточечными  ремнями безопасности. 20 сидячих мест.

Поручни: расположены в задней части салона.

Задняя площадка: размер площадки 1624x2230 см

Вентиляция: Естественная, приточно-вытяжная через люк в крыше, потолочные вентиляторы.

Отопление пассажирского салона: Жидкостное, от системы охлаждения двигателя с помощью салонных конвекторов(радиаторов) и с помощью 4-х печек по 6,5 кВт каждая. В зимнее время охлаждающая жидкость прогревается с помощью автономного отопителя системы охлаждения ДВС мощностью 15 кВт.

Оборудование кабины водителя: сиденье на пневмоподвеске (рег.в 3-х напр.) с ремнем безопасности, тахограф цифровой, фронтальный отопитель, бортовой комп. на русском языке