| Преимущества |
- Производится совместно с немецкой компанией Langendorf.
|
- Кузов сваривается из трех частей внахлест.
|
- Оригинальные европейские комплектующие.
|
- Усиленная рама и осевой агрегат.
|
- Лонжероны из шведской стали OVAKO при сборке провариваются с двух сторон и сохраняют эластичность при низких температурах.
|
- Полки лонжеронов из цельнокатаной полосы без попречных сварных швов.
|
- Большая часть сварочных работ выполняется автоматами и полуавтоматами в аргоновой среде.
|
- Лакокрасочное покрытие толщиной 200 микрон для тяжелых климатических условий.
|
- Документированный контроль ОТК на каждом из 4-х производственных этапов.
|
| Шасси |
- Сварная рама усиленной конструкции, адаптированная для бездорожья.
|
- Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4. Усиленная плита сцепки.
|
- Механическое двухскоростное опорное устройство Haakon.
|
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
|
| Кузов |
- Борта толщиной 6 мм. Днище толщиной 8 мм. Сталь 09Г2С.
|
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
|
- Задний откидной борт наклонный под углом 15°, сталь S355 (Германия).
|
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
|
- Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
|
| Гидравлическая система |
- Гидроцилиндр HYVA (Голландия) с нижним креплением, обеспечивающий угол разгрузки до 45°.
|
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2".
|
| Оси и подвеска |
- З оси BPW Heavy Duty грузоподъемностью 9000 кг. каждая. Межосевое расстояние 1 310 мм.
|
- Ступичный механизм EcoPlus II.
|
|
|
- Воздушные подушки диаметром 360 мм.
|
- Рессорный рычаг, шириной 100 мм и толщиной 57 мм,
|
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
|
| Тормозная система |
- Тормозные механизмы барабанного типа.
|
- EBS Wabco, соответствующаятребованиям ECE.
|
- Автоматическая регулировка тормозов.
|
- Стояночный тормоз пневматический, с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
|
| Покраска |
- Все стальные детали проходят двукратную дробеструйную обработку перед покраской.
|
- Перед покраской поверхности грунтуются цинксодержащим грунтом.
|
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISOдля тяжелых климатических условий.
|
- Цвет рамы – черный. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
|
- Цвет кузова - серый. Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
|
- Тент черный. Возможно специальное цветовое оформление.
|
| Шины и диски |
- Ошиновка односкатная, количество колес 6 +1 запасное.
|
- Шины Michelin XTE3, размерность 385/65 R22,5.
|
- Стальные усиленные диски Hayes Lemmerz.
|
| Прочее оборудование |
|
|
- 2 стопорных башмака с держателем.
|
- Держатель дляодного запасного колеса.
|
- Лебедка для запасного колеса.
|
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01,
|
- Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
|
- Два боковых защитных приспособления в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00.
|
